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    接觸網鋼柱跨距及拉出值!

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    接觸網鋼柱跨距及拉出值!

    發布日期:2019-02-27 14:51 來源:http://www.microemotion.com 點擊:

    接觸網鋼柱跨距及拉出值:取決與線路曲線半徑、大風速和經濟因素等,我國高速鐵路一般在保證跨中導線及定位點在大風速下均不超過距受電弓中心300mm的條件下,確定跨距長度和拉出值。    

    錨段長度:是指接觸網相鄰的兩終端間的距離。

    絕緣距離:是指接觸網的帶電部分,與接觸網的非帶電部分的金屬和非金屬零件之間的小直線距離。

    接觸網是在電氣化鐵道中,沿鋼軌上空“之”字形架設的,供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網是鐵路電氣化工程的主構架,是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。

    接觸網鋼柱


    接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。

    接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網的質量和工作狀態將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。

    由于接觸網是露天設置,沒有備用,線路上的負荷又是隨著電力機車的運行而沿接觸線移動和變化的。

    接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件和絕緣子。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上,其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。

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